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签下车圈“铁娘子”,能拯救状态低迷的小鹏吗?
编辑 | 李信马
题图 | IC Photo
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王凤英:车圈“铁娘子”王凤英,1970年10月出生,籍贯河北保定,1999年毕业于天津财经学院,并获产业经济学专业经济学硕士学位。1991年,王凤英加入长城汽车,从基层的销售人员做起。入职两个月后,王凤英便晋升为经理助理,之后又仅用两年的时间,成为了公司的销售总经理,全面负责长城汽车的销售工作。2003年,王凤英开始担任长城汽车总裁,被外界视为长城内仅次于董事长魏建军的“二号人物”。02.
为什么是王凤英?王凤英入职背后,小鹏汽车去年的交付成绩并不理想,不仅没能完成“达成25万辆,冲击30万辆”的年度KPI,且年交付量还在“蔚小理”中处于最末的位置。从小鹏汽车财报中得知,去年7-10月,小鹏汽车曾经历过连续四个月的销量下滑,直到2022年12月,智能车交付数量才有明显回升。03.
廉颇老矣,尚能饭否?实际上,王凤英此次也是“重回车圈”,早在2020年初,她开始了在长城汽车的离任交接工作,当年的10月底,她在长城汽车内部的审批权限完成了交接,后期都处于“淡出”状态。时隔一年半之后,被小鹏汽车寄予厚望的王凤英,也需要用实际行动和成绩来证明自己。位于保定的长城汽车和位于广州的小鹏汽车,管理和文化上有不小的区别。但高伟觉得,王凤英在去到小鹏任职之前,应该也诊断过诸多问题和优势,从专业角度来说,适应起来并不难。“王总既然去了,还是担任总裁职位,一定考虑过这方面因素。以她的性格,不管挣多少钱,如果没有话语权,应该也不会去的。王总在长城时提出的反对意见也是最多的,她对很多东西并不是百分之百认可,有自己的一套想法,你得践行。王总就是一个雷厉风行的人,我想小鹏或许在营销这个领域内都要让位于她。”高伟补充道。但来自内部和外部的压力也是客观存在的。何小鹏在春节假期开工后第一天发布的全员信中表示,小鹏汽车2023 年的目标是累计交付45 万辆车。也就是说小鹏汽车若要达成此目标,需要在2023年交付约20万辆车。另一方面,行业的竞争明显在加剧。受到特斯拉降价影响,国内新能源车企也被迫跟进,1月17日,小鹏汽车发公告称,将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系,普遍降价2-3万。在年度总结会上,何小鹏说道:“如果我们,包括我,不自我颠覆,绝对不可能拥抱下一个从春秋到战国的变化。”往期推荐
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